Histoire
Al Porto di Lucca est situé exactement là où finit un canal navigable à la mer, comme indiqué sur les anciennes cartes de cette région de la ville.
Lucca, jusqu'au siècle dernier, possédait un port fluvial connu comme 'Fiumicello' situé a San Concordio dans le sud de la ville. Il était permis aux habitants d’accéder directement à la mer Tyrrhénienne. Dans la zone de Fiumicello, encore appelée 'Al Porto', vous pouviez accéder au canal 'la Formica', ou 'Formicola' (largeur de 7 mètres) qui conduisait au canal Ozzeri. Ce canal est un affluent du Serchio à l'ouest et de l’ Arno à l'est, et par ces deux fleuves , il était possible, autrefois, d'arriver à la mer. Le canal Ozzeri, creusé à l'époque romaine, a été rénové par l'évêque de Lucca San Frediano au sixième siècle. Le lit du canal a pris une double pente, ainsi à partir du port il pouvait poursuivre à Montuolo et fusionner avec le Serchio ou s'éloigner de Lucca vers Bientina et Arno. Le port de Lucca était particulièrement important pour le commerce de la soie et les approvisionnements alimentaires, notamment le sel. Même les pierres pour la construction des remparts de Lucca ont été transportées en 1500 par le canal depuis les carrières de pierres de Guamo. L'activité du port de Fiumicello a cessé vers 1860 avec l'arrivée du chemin de fer à Lucca, un transport plus rapide et plus sûr. Aussi, le port fut-il rempli et on y a planté des pins, le rendant invisible aujourd'hui.
Lucca, jusqu'au siècle dernier, possédait un port fluvial connu comme 'Fiumicello' situé a San Concordio dans le sud de la ville. Il était permis aux habitants d’accéder directement à la mer Tyrrhénienne. Dans la zone de Fiumicello, encore appelée 'Al Porto', vous pouviez accéder au canal 'la Formica', ou 'Formicola' (largeur de 7 mètres) qui conduisait au canal Ozzeri. Ce canal est un affluent du Serchio à l'ouest et de l’ Arno à l'est, et par ces deux fleuves , il était possible, autrefois, d'arriver à la mer. Le canal Ozzeri, creusé à l'époque romaine, a été rénové par l'évêque de Lucca San Frediano au sixième siècle. Le lit du canal a pris une double pente, ainsi à partir du port il pouvait poursuivre à Montuolo et fusionner avec le Serchio ou s'éloigner de Lucca vers Bientina et Arno. Le port de Lucca était particulièrement important pour le commerce de la soie et les approvisionnements alimentaires, notamment le sel. Même les pierres pour la construction des remparts de Lucca ont été transportées en 1500 par le canal depuis les carrières de pierres de Guamo. L'activité du port de Fiumicello a cessé vers 1860 avec l'arrivée du chemin de fer à Lucca, un transport plus rapide et plus sûr. Aussi, le port fut-il rempli et on y a planté des pins, le rendant invisible aujourd'hui.